“驅(qū)動(dòng)力二站縮小風(fēng)系統(tǒng)軟件與驅(qū)動(dòng)力一站底壓清潔風(fēng)專線運(yùn)輸系統(tǒng)軟件連接閥開閥實(shí)際操作結(jié)束，兩站和系統(tǒng)軟件氣壓一切正常，無放空自己;驅(qū)動(dòng)力一站小煙氣脫硝制冷壓縮機(jī)、普萊克斯?jié)M載預(yù)留的制冷壓縮機(jī)早已停止運(yùn)營(yíng)。”11月21日十一點(diǎn)左右，北京市石油化工驅(qū)動(dòng)力業(yè)務(wù)部生產(chǎn)調(diào)度值勤長(zhǎng)第一時(shí)間向該部長(zhǎng)仵忠報(bào)告縮小風(fēng)提升調(diào)節(jié)狀況。 　　驅(qū)動(dòng)力二站空壓站3臺(tái)空氣壓縮機(jī)隨CFB設(shè)備同歩配套設(shè)施基本建設(shè)，受原來技術(shù)性限定，自產(chǎn)自銷縮小風(fēng)質(zhì)量不高，長(zhǎng)期性只有作為內(nèi)部汽體運(yùn)輸風(fēng)用，而設(shè)備儀表盤風(fēng)還需由系統(tǒng)軟件提供。驅(qū)動(dòng)力二站空壓站獨(dú)立運(yùn)作造成 一方面放空自己狀況比較嚴(yán)重，另一方面系統(tǒng)軟件縮小風(fēng)卻存有空缺。因而，與驅(qū)動(dòng)力二站縮小風(fēng)系統(tǒng)軟件與外系統(tǒng)軟件產(chǎn)生相輔相成互備刻不容緩。 　　為處理這一難題，驅(qū)動(dòng)力業(yè)務(wù)部將驅(qū)動(dòng)力二站空壓站縮小風(fēng)系統(tǒng)軟件更新改造做為17年技術(shù)改造技措項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。2020年八月，運(yùn)用煉油廠Ⅱ系列產(chǎn)品設(shè)備維修更新改造之機(jī)，驅(qū)動(dòng)力業(yè)務(wù)部圓滿完成了3臺(tái)冷凍式干燥機(jī)升級(jí)為加熱再造空氣干燥器的更新改造升級(jí)工作中。根據(jù)3個(gè)半月至今持續(xù)運(yùn)作狀況剖析，縮小風(fēng)質(zhì)量徹底做到了儀表盤清潔風(fēng)的規(guī)定，具有與公共工程項(xiàng)目縮小風(fēng)系統(tǒng)軟件連接隧道通風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)。 　　11月21日，驅(qū)動(dòng)力業(yè)務(wù)部開展驅(qū)動(dòng)力二站空壓站儀表盤風(fēng)系統(tǒng)軟件與外管道網(wǎng)清潔風(fēng)系統(tǒng)軟件連接提升調(diào)節(jié)工作中。連接閥開啟30%后，驅(qū)動(dòng)力二站空氣壓縮機(jī)安全泄壓閥全關(guān)，驅(qū)動(dòng)力一站小煙氣脫硝制冷壓縮機(jī)和普萊克斯?jié)M載預(yù)留的制冷壓縮機(jī)關(guān)機(jī)預(yù)留。 　　縮小風(fēng)優(yōu)化系統(tǒng)后，依據(jù)系統(tǒng)軟件隧道通風(fēng)的充裕量，驅(qū)動(dòng)力二站根據(jù)提升內(nèi)部用風(fēng)，將縮小風(fēng)作為布袋子反吹風(fēng)用風(fēng)，布袋子反電吹風(fēng)由2開2備運(yùn)作變?yōu)?開3備運(yùn)作。 　　“根據(jù)科技攻關(guān)提升，停運(yùn)了2臺(tái)制冷壓縮機(jī)，不但完成了節(jié)能減排的總體目標(biāo)，每鐘頭可節(jié)省電1260千瓦時(shí)，并且提高了縮小風(fēng)系統(tǒng)軟件的可靠性。”