為何髙壓空壓機難以保證制冷劑縮緊機那麼牢固長壽。 因為制冷劑縮緊機有個閉試循環(huán)系統(tǒng)，和外部只需發(fā)熱量溝通交流沒有品質溝通交流。而髙壓空壓機是個開啟式循環(huán)系統(tǒng)，氣體不斷把水份和浮塵帶進髙壓空壓機管理體系。    空氣中的水蒸汽在必然的標準下能在髙壓空壓機內部凝固成液體。水就會造成金屬材料零部件銹蝕，銹蝕最不容樂觀的地區(qū)當屬油分罐的內腔和后蓋板。髙壓空壓機關機數兒時后，混在潤滑脂中的水份便會提取，堆積在設備的各低洼地處，如汽缸底端、滾動軸承腔內、管路連接頭的邊界層上，好多個鐘頭便讓這種表面產生一層鐵銹。倘若給髙壓空壓機放幾日假期，很可能假期后第一次啟動就卡住髙壓空壓機電機轉子。有工作經驗的客戶和老師傅假期后第一次啟動前一直先人力打閘。髙壓空壓機跑油經常是回進油口堵塞所產生的，這也是生銹搞的鬼。旁通閥、工作壓力維持閥、繼電器、比例電磁閥的問題大多數與管道和連接頭內的生銹物質相關。         浮塵環(huán)境污染了潤滑脂，環(huán)境污染了油脂芯，環(huán)境污染了濾油器，還會繼續(xù)堆積在冷卻塔內、堆積在溫度調節(jié)閥內、堆積在旁通閥的伺服氣缸內、堆積在繼電器內，全是髙壓空壓機問題的發(fā)病原因。    髙壓空壓機管理體系內液體的存有還會繼續(xù)加速潤滑脂無效；液體經常在油脂芯表面組成收縮水，不只減少了油脂芯的工作總面積，還增加了油脂芯的摩擦阻力。油脂芯的工作總面積減少后，汽體穿過慮層的速率顯著發(fā)展，當水流量超過0.4米/秒，會造成 長期跑步油，覺得髙壓空壓機油耗擴大，也許縮緊氣體含油率擴大。收縮水產生的油脂芯的摩擦阻力擴大，設備能耗等級降低，不容樂觀時候造成電動機熱維護。    可是水份與浮塵不一樣，水份對髙壓空壓機的不良影響可以根據必然方法明顯降低。對油脂罐隔熱保溫是期間一個很有效的技巧。當工作溫度三十度攝氏度、發(fā)動機排氣管溫度80℃，油脂罐內腔（注意是油脂罐內腔表面）溫度可能是60℃下列，有關0.8MPa排氣管工作壓力的髙壓空壓機，60℃下列已經小于工作壓力漏點，水份將象冬天房間內或車里窗戶上的小露珠粘附在油脂罐內腔表面，水持續(xù)注入潤滑脂，伴隨著油排到設備的每個位置。對油脂罐隔熱保溫開展隔熱保溫便是發(fā)展油脂罐內腔的表面溫度，使其一直不少于油脂罐里壓下去的含濕量，那樣便可大大的改進水份對髙壓空壓機的不良影響。非常簡單的隔熱保溫方法是在油脂罐表面刷涂一層供熱保溫管道漆，毫米薄厚超過可以發(fā)展內腔溫度10℃上下。)    髙壓空壓機油脂罐隔熱保溫方法搞好了，油脂罐里的水少了，而髙壓縮緊機又在最靠近等溫縮緊的狀況下運作，即減少了髙壓空壓機的問題率，又對空氣壓縮機的環(huán)保節(jié)能產生好的危害，不妨一試呢？    也許，對油脂罐做隔熱保溫解決后也有環(huán)保節(jié)能實際效果。髙壓空壓機發(fā)動機排氣管溫度越低，縮緊過程越靠近等溫，而等溫縮緊是最環(huán)保節(jié)能的縮緊過程。在保證油脂罐內腔的表面溫度不少于油脂罐里壓下去的含濕量前提條件下，發(fā)動機排氣管溫度越低越好。在隔熱層的實際效果油熱分罐內腔的表面溫度與發(fā)動機排氣管溫度十分靠近，只需保證發(fā)動機排氣管溫度稍高于油脂罐里壓下去的含濕量（比如75℃），就可以保證油脂罐內腔不掛水。