空氣壓縮機制冷系統的積垢主要是因為冷卻循環水中帶有可溶的不穩定的重炭酸金屬材料（還很有可能帶有其他金屬材料的陰陽離子和各種各樣殘渣）和飄浮殘渣及油分等。

當空氣壓縮機工作中時，健身運動構件可能造成發熱量，而被縮小的氣體也會造成很多的發熱量，這種都是使冷卻循環水的溫度上升。在通常條件下遇熱轉化成不易融解的硫化物，堆積在發動機缸體水套和冷凝器路內腔上產生污垢。在一般溫度下，硫化物濃度值若不超過飽和狀態極限，則平穩地存有于水里，但冷卻循環水伴隨著空氣壓縮機的運行，溫度將持續升高和冷卻循環水持續的被揮發，便產生沉定而產生傳熱性偏差的污垢，溫度越高，海水鹽度也越濃，轉化成的污垢就越來越快，愈多愈硬。針對開啟式制冷系統，冷卻循環水為二次水來講，當溫度達45～50℃時冷卻循環水中的海水鹽度可能結晶體，不僅加重積垢，還會繼續加劇對零件的浸蝕。

污垢在制冷系統內產生，可能變小流水道截面，提升水循環系統的摩擦阻力，阻攔一切正常的熱交換器，伴隨著污垢層的持續加厚型，將導致機器設備比較嚴重的制冷欠佳產生一連串的苦果。如空氣壓縮機提升輸出功率耗費，降低呼吸量，減少排量，對高溫空氣壓縮中所含油量水不可以充足冷疑、分凝，將危害濕式冶煉廠生產流程的不穩定，而且還會繼續使空氣壓縮機潤化欠佳，高溫可使潤滑脂黏度降低，危害其一切正常工作中，并將減少使用期，另外對管中、汽缸水套內的污垢無法消除，提升檢修花費，當積垢面不勻稱時，還會繼續造成部分浸蝕等而危害使用期。

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