1、油分離出來芯軸出現(xiàn)毀壞

在風(fēng)冷式制冷壓縮機(jī)的運作全過程中，油分離出來芯軸出現(xiàn)毀壞如損壞、破孔狀況，那麼其就失去油氣分離器的功效。換句話說混合氣和制冷壓縮機(jī)的排汽管道立即全線貫通了，那麼很多的制冷油并沒有被提取，便會伴隨著汽體一起被排出來人體，就導(dǎo)致了在排氣管全過程中出現(xiàn)帶油常見故障。

2、回輸油管路出現(xiàn)常見故障

在風(fēng)冷式制冷壓縮機(jī)的工作中全過程中，回輸油管路擔(dān)負(fù)起關(guān)鍵的義務(wù)，油分離出來芯軸內(nèi)部與制冷壓縮機(jī)進(jìn)口會產(chǎn)生一種壓差，在這類壓差的功效下，回輸油管路承擔(dān)將油分離出來芯軸的底端集聚的油運輸回制冷壓縮機(jī)，在下一個循環(huán)系統(tǒng)全過程中再次應(yīng)用。假如回燃油管出現(xiàn)阻塞、破裂及其安裝有誤等常見故障，就不可以將油分離出來芯軸底端集聚的油運輸回制冷壓縮機(jī)，導(dǎo)致底端庫存積壓的油過多，那麼這些未被運輸回制冷壓縮機(jī)的油就將伴隨著汽體排出來，便會出現(xiàn)排氣管全過程中出現(xiàn)帶油的狀況。 

3、系統(tǒng)軟件工作壓力操縱過低

在風(fēng)冷式制冷壓縮機(jī)的運作全過程中，系統(tǒng)軟件工作壓力操縱過低，可能導(dǎo)致分離設(shè)備內(nèi)的向心力低于工作標(biāo)準(zhǔn)向心力，那麼分離設(shè)備的功效就不容易徹底反映出去，便會導(dǎo)致進(jìn)到下一階段分離設(shè)備芯軸內(nèi)汽體的含油率過高，超過了其分離出來范疇，也就造成 了油氣分離器不完全，在制冷壓縮機(jī)排氣管全過程中出現(xiàn)帶油常見故障。

4、最少壓力閥無效

在風(fēng)冷式制冷壓縮機(jī)的運作全過程中，最少壓力閥的功效是確保運作全過程中系統(tǒng)軟件工作壓力操縱在最少工作壓力以上。假如最少壓力閥出現(xiàn)無效狀況，那麼系統(tǒng)軟件的最少工作壓力將沒法確保，因為運勢機(jī)器設(shè)備的供氣量是十分大的，便會導(dǎo)致系統(tǒng)軟件工作壓力過低，回輸油管路不可以泵油。集聚在油分離器芯軸底端的油就將沒法回送至制冷壓縮機(jī)內(nèi)，會伴隨著縮小汽體排出來制冷壓縮機(jī)，導(dǎo)致平排氣管全過程中的帶油常見故障。

5、制冷壓縮機(jī)內(nèi)添加的制冷油過多

在風(fēng)冷式制冷壓縮機(jī)運作前，添加的制冷油過多，超出制冷壓縮機(jī)的范疇，那麼在制冷壓縮機(jī)的運作全過程中，因為油量過高，盡管分離出來系統(tǒng)軟件將油氣分離器出來，可是在汽體的排污中，汽體還會繼續(xù)將制冷油卷進(jìn)到汽體之中排污，導(dǎo)致排污汽體中含油率過高，出現(xiàn)帶油常見故障。

6、制冷油品質(zhì)不過關(guān)

在制冷壓縮機(jī)運作前，添加了不過關(guān)的制冷油，或是制冷油超出了可用時間，早已沒法做到制冷的實際效果。那麼在風(fēng)冷式制冷壓縮機(jī)的運作全過程中，制冷油失去其功效，并不可以將燃?xì)庵评浞蛛x出來。那麼在排氣管全過程中就一定會出現(xiàn)帶油常見故障。

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