擠出機(jī)螺桿空氣壓縮機(jī)直流變頻的方式：

　　制冷壓縮機(jī)的主要是電，根據(jù)取代原直流供電系統(tǒng)方法，另外預(yù)留直流供電系統(tǒng)方法。

　　(1)主電

　　空壓機(jī)大多數(shù)選用Y-D起動(dòng)，大的空壓機(jī)有的選用軟起動(dòng)。將直流變頻輸出立即接電動(dòng)機(jī)端，即空壓機(jī)交流接觸器下孔，Y-D起動(dòng)的留意接線端子的零線火線，軟起動(dòng)的留意電機(jī)軟啟動(dòng)器。

　　(2)操縱電

　　關(guān)鍵的操縱電力直流和直流變頻的自鎖互鎖，務(wù)必直流和直流變頻的靠譜自鎖互鎖，不然軟啟動(dòng)器會(huì)。自鎖互鎖的方式能夠 根據(jù)將交流接觸器姿勢(shì)的電開展自鎖互鎖，在根據(jù)小型繼電器操縱交流接觸器的電里還可以對(duì)小型繼電器電自鎖互鎖。此外要收集空壓機(jī)的載入和卸載掉的操縱數(shù)據(jù)信號(hào)，即讓載入和卸載掉的姿勢(shì)數(shù)據(jù)信號(hào)操縱軟啟動(dòng)器的恒頻運(yùn)作。

　　(3)軟啟動(dòng)器操縱

　　軟啟動(dòng)器操縱中有一點(diǎn)很重要。大家時(shí)應(yīng)用了第二加減速時(shí)間挑選。由于空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)屬滿載起動(dòng)，滿載加快時(shí)能夠 以迅速的加快時(shí)間t1做到恒頻運(yùn)作頻率f2，以后等候空壓機(jī)起動(dòng)進(jìn)行后開展載入。因?yàn)榭諌簷C(jī)以前處在卸載掉情況，空壓機(jī)處在恒頻頻率f2，待載入時(shí)電動(dòng)機(jī)帯載并加快運(yùn)作，電流量很大，這時(shí)加快時(shí)間t2需設(shè)置的很長(zhǎng)，以減少運(yùn)作電流量，不然非常容易警報(bào)。減速時(shí)間一樣在第一減速時(shí)間t3短，第二減速時(shí)間t4時(shí)設(shè)置的較長(zhǎng)些。

　　空壓機(jī)變頻的常見(jiàn)問(wèn)題

　　空壓機(jī)還要留意機(jī)器設(shè)備，順利開展，必須留意下列好多個(gè)難題。

　　(1)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為

　　電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為尤為重要，由于電動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致制冷汽油泵翻轉(zhuǎn)，即在載入時(shí)沒(méi)有制冷油對(duì)充壓汽體制冷，結(jié)果必定導(dǎo)致液壓缸的溫度陡然升高，高溫使空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子澎漲，使電機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體車輪抱死。因而，進(jìn)行后盡量開展轉(zhuǎn)為檢測(cè)，轉(zhuǎn)為恰當(dāng)后才可以啟動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　(2)影響

　　一些空壓機(jī)的控制板系統(tǒng)對(duì)接地裝置規(guī)定高，系統(tǒng)軟件沒(méi)有靠譜接地裝置的狀況下必定導(dǎo)致直流變頻運(yùn)作時(shí)對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)信號(hào)的影響，自己曾遇到過(guò)幾回?？鼐€務(wù)必選用屏蔽電纜并靠譜接地裝置，最好是能和輸出電纜線分離走線，變頻柜的接地裝置務(wù)必靠譜，最好是接地裝置，空壓機(jī)還要靠譜接地裝置，那樣才可以影響獲得合理。

　　(3)多機(jī)運(yùn)作

　　空壓機(jī)群運(yùn)作時(shí)能夠 選用交替工時(shí)制度，并系統(tǒng)對(duì)開展提升，選用先先是停的操縱方法，在空壓機(jī)供供氣量轉(zhuǎn)變時(shí)對(duì)運(yùn)作的空壓機(jī)開展挑選，運(yùn)用優(yōu)化系統(tǒng)開展環(huán)保節(jié)能。

　　(4)感應(yīng)器安裝

　　感應(yīng)器安裝在氣路主管上，有的氣路系統(tǒng)軟件在空壓機(jī)的口選用了逆止閥，安裝感應(yīng)器的應(yīng)當(dāng)在逆止閥后，即杜絕口一端。不然導(dǎo)致空壓機(jī)卸載掉時(shí)工作壓力急劇下降，經(jīng)常載入和卸載掉時(shí)軟啟動(dòng)器出現(xiàn)頻率波動(dòng)。